První zlato z Laguny pro Jorge Lorenza, Španěl vyhrál U.S. GP
Pondělí 26. červenec 2010, 00:02,
aktualizováno před 662 dny
První vítězství kariéry si v Laguně Seca připsal Jorge Lorenzo z Fiat Yamahy, který vyhrál devátý podnik sezony ve Spojených státech před druhým Casey Stonerem z tovární Ducati a třetím Valentinem Rossim.
Do závodu v Laguně Seca startovala z první řady trojice jezdců v podobě vítěze kvalifikace Jorge Lorenza z Fiat Yamahy, druhého Casey Stonera z tovární Ducati a třetího zástupce tovární Hondy Itala Andrea Doviziosa, pro něhož to byl premiérový start z první řady v MotoGP.
Délka závodu v Laguně Seca představuje dvaatřicet kol a vzdálenost sto patnácti a půl kilometru. Po hymně, průletu stíhaček americké armády a opravě Capirossiho Suzuki už nic nestálo v cestě, aby jezdci zajeli své zahřívací kolo a již seřazeni na startovním roštu vyčkali okamžiku, kdy po zhasnutí světel zahájí startovní manévr a vyrazí vstříc první zatáčce, která se tady jede na levou ruku.
Dani Pedrosa z Repsol Hondy po startu přímo vystřelil do vedení a to si udržel. V nájezdu do druhého kola, bylo pořadí Dani Pedrosa, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Ben Spies a pátý Andrea Dovizioso. Valentino Rossi po startu z šesté pozice figuroval už ve třetím kole na pátém místě a to, když se Spies propadl na sedmou příčku. V té době už pro pád nezávodil Álvaro Bautista z Rizla Suzuki a Héctor Barberá z týmu Aspar.
V nájezdu do pátého kola chyboval Casey Stoner, čehož okamžitě využil Jorge Lorenzo a vydal se na stíhací jízdu za svým krajanem Pedrosou. Australan v sedle tovární Ducati jel třetí, tři sekundy za ním pak Andrea Dovizioso, pátý Valentino Rossi, šestý Nicky Hayden a sedmý Ben Spies. Bylo vidět, že Ital Dovizioso jede na hraně a předek jeho RC212V vypadal dost neklidně.
Další z Američanů Colin Edwards z Monster Tech 3 bojoval v tříčlenné skupině s Marcem Melandrim a Marcem Simoncellim z Gresiniho týmu San Carlo o osmé místo v závodě. Loris Capirossi figuroval na jedenáctém místě, Mika Kallio a Aleix Espargaró z Pramac Racingu jeli na dvanáctém a třináctém místě, předposlední byl Alex De Angelis a poslední Roger Lee Hayden z LCR Hondou. Ten nakonec De Angelise v posledním kole předjel a pro LCR Hondu získal body za jedenácté místo.
V jedenáctém kole přišla slabá chvilka na Daniho Pedrosu, protože buď přecenil síly své nebo své Hondy, což každopádně vedlo k jeho pádu a konci slibně rozjetého závodu, který v minulém roce vyhrál. Obrovská škoda pro tohoto Španěla, který ještě nevzdal boj o titul. Vedení v závodu tak převzal jeho rival z Fiat Yamahy, druhá příčka patřila Casey Stonerovi a třetí už jel Andrea Dovizioso. Čtvrtý Valentino Rossi v patnáctém kole držel za svými zády dvojici Američanů Nicky Haydena a Bena Spiese.
V době, kdy do konce americké mise zbývalo patnáct kol už Colin Edwards předjel dvojici Melandriho se Simoncellim a jako sedmý v pořadí měl před sebou prostor devíti sekund, které ho dělily od krajana Bena Spiese. Prohraný souboj s Edwardsem a později i s týmovým kolegou Melandrim asi Simoncelliho vyvedlo z rytmu natolik, že v devatenáctém kole skončil ve štěrku únikové zóny. První jel stále Lorenzo, tři sekundy za ním Casey Stoner a třetí Dovizioso už na Australana ztrácel osm sekund. Rossi držel čtvrtou pozici, ale o tu měl velký zájem Hayden se Spiesem.
Od desátého kola začal boj o třetí místo, protože Andrea Doviziso začal viditelně ztrácet a tandem tovární a netovární Yamahy Rossi-Spies uháněli dopředu jako o život a rozdíl na jezdce Repsol Hondy se s každým kolem snižoval. Bohužel Spies chyboval, vyjel mimo trať a i když se vrátil, byl Rossi pryč. Lorenzova vedoucí pozice byla v té době s téměř čtyřsekundovým náskokem, takže jistá záležitost a Stonera dělilo od třetího Doviziosa sekund devět, takže naprosto stejné jak v případě Lorenza. Jízda na jistotu. Bojovalo se o bronz mezi dvojicí Italů a v době, kdy do konce zbývalo pět kol šel Rossi před jezdce Repsol Hondy.
Tři kola před cílem vypadl další z nováčků Aleix Espargaró, Španěl jel v té době na velmi dobrém desátém místě a tato bodová ztráta ho bude samozřejmě mrzet. Mrzet bude dnešní závod Bena Spiese, protože ten dnes měl dnes evidentně navíc než na konečné šesté místo.
Cílem nakonec projel první Jorge Lorenzo, druhý Casey Stoner, třetí Valentino Rossi, čtvrtý Andrea Dovizioso a pátý Nicky Hayden. Jorge Lorenzo své vítězství oslavil ve skafandru amerického astronauta, když si Lagunu Secu přidal mezi své, tedy Lorenzovy země. Na stupních vítězů mu ovšem pořadatelé omylem zahráli italskou hymnu, ale chybu brzy zjistili a pak už pustili tu správnou.
Závod v Americe byl určitě zajímavý, ale také poslední před letní přestávkou. Ten další, desátý bude až v polovině srpna na okruhu v Brně – Velká cena České republiky.
GP USA - MotoGP, závod:
| P. | Jezdec | Země | Tým | Motocykl | Km/h | Čas/ztráta | ||
| 1 | Jorge LORENZO | SPA | Fiat Yamaha Team | Yamaha | 157.8 | 43'54.873 | ||
| 2 | Casey STONER | AUS | Ducati Team | Ducati | 157.6 | +3.517 | ||
| 3 | Valentino ROSSI | ITA | Fiat Yamaha Team | Yamaha | 157.0 | +13.420 | ||
| 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Repsol Honda Team | Honda | 157.0 | +14.188 | ||
| 5 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 157.0 | +14.601 | ||
| 6 | Ben SPIES | USA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 156.7 | +19.037 | ||
| 7 | Colin EDWARDS | USA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 155.4 | +40.721 | ||
| 8 | Marco MELANDRI | ITA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 155.1 | +47.219 | ||
| 9 | Mika KALLIO | FIN | Pramac Racing Team | Ducati | 154.7 | +52.813 | ||
| 10 | Loris CAPIROSSI | ITA | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 154.7 | +52.814 | ||
| 11 | Roger Lee HAYDEN | USA | LCR Honda MotoGP | Honda | 153.5 | +1'14.089 | ||
| 12 | Alex DE ANGELIS | RSM | Interwetten Honda MotoGP | Honda | 153.5 | +1'14.666 | ||
| Závod nedokončil/neklasifikován: | ||||||||
| Aleix ESPARGARO | SPA | Pramac Racing Team | Ducati | 154.7 | 4 kola | |||
| Marco SIMONCELLI | ITA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 155.4 | 14 kol | |||
| Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 157.6 | 21 kol | |||
| Hector BARBERA | SPA | Paginas Amarillas Aspar | Ducati | 147.3 | 29 kol | |||
| Alvaro BAUTISTA | SPA | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki | 146.0 | 30 kol | |||







.jpg)



Copyright © 2007-2012 Mladá fronta a.s. Technické dotazy směřujte
Psát komentáře lze až po přihlášení v záhlaví stránky. Pro novou registraci klikněte sem.
no, je pokročilo, mažu do Hayate
No a vše je vysvětleno...ruce si podali, až takoví "pitomci" to nejsou
Děkuji
Jestli jsem chtěla něco pitvat, bylo to chování OBOU "pitomců", ale to ti zřejmě uniklo, stejně jako to, že jsem řekla, že se o tom nebudu víc vyjadřovat.
Já jsem smířlivý člověk, zvlášť když ta čepice (či jakékoliv jiné hloupé chování) není moje ostuda, tudíž nemám co překousávat, víš? Taky bys mě mohl už trochu znát
Vlastně ani nevím, co vlastně nakonec vyhraju
ke vztahům u yamahy - myslím že madmax nedávno napsal "král je mrtev,ať žije král" nemyslím si,že král je mrtev,pouze je mrtvé jeho kralování a to dost možná,že jenom načas..bezesporu má nyní navrch jorge,je zdravej,mladej,jezdí mu to,titul volá "vem si mě jorge" a jeremy burgess se nechal slyšet ve smyslu,že s valem k ducati nepujde a že ho raděj oželí-titul není jen vale,ale deset lidí okolo a když jeden (vale) z kola vypadne,není to vůbec důležitý...nemyslíte si,že je toho trochu moc i na takovýho harcovníka jako je rossi se šroubama v noze a pochroumaným ramenem a psychikou??
vale půjde - doufám - k ducati (noví lidé,nová inspirace),jorge - velice persp. pilot - bude tutově i fiatu (v budocnu petronas) jeremy se bude věnovat benovi až přijde od tech3,tak poctivě jako se věnoval gardnerovi,doohanovi,rossimu..jeremy to muže dělat do svojich devadesáti let..rossi bude jezdit ještě kolik..dva?čtyři?nebo šest let??vale říkal hned po příchodu jorgeho k yamaze,že to nebude dobrý,dneska už většina chápe,co tím myslel..
na stupních vítězů mu možná bylo trapně za pošahaný amíky,kteří jsou tak tupí a neznají hymny,proto možná žmoulal svou kšiltovku a jestli někdo degradoval celej ceremoni,tak to byli pořadatelé a né vale tím že si bekovku nechal na hlavě..dovedu si taky představit,že vale šoupnul tomu hňupovi u gramofónu pětikilo a autogram za to, že zahraje talošskou hymnu
..no tu poslední myšlenku neberte vážně,jen jsem chtěl říct,že ty tlaky,co má teď vale,by i vůl těžko snášel.
no to jsem se rozkecal,sorry že to musíte číst..vlastně nemusíte,tak nic no
..nikdy bych nevěřil,že tu budu takhle za někoho orodovat,hmm za valeho
V podstatě souhlasím a formuloval jsi podrobněji a jasněji to, co jsem níže jannykovi blekotala k tomu hození kamenem a o minci se dvěma stranami apod., když jsi zmínil ty různé tlaky okolo Valeho (ne že mi zas někdo bude oponovat ve smyslu, že "Vale-pán Bůh a nyní zároveň chudinečka" a že i ostatní jsou pod tlakem z různých věcí atd... díky)... jelikož se nesoustředím, anžto jsem obtěžována... tudíž už asi radši nepíšu
a propó,taky jsem byl obtěžován,ale musel jsem to dopsat..no a teď jdu obtěžovat,nebo spíš škemrat
..jo a to obtěžování či škemrání...úžasnej konec dne!
V tom případě byla i Valeho slova v telefonátu přímo na okruh v době jeho léčení o "veškeré podpoře týmového kolegy v získání titulu" také jen komedie a výsměch...
Ale jak jsem už taky psala, nebudu tuhle ani další záležitosti mezi členy týmu Fiat Yamaha dále komentovat
moral winner
A Vale to jistě ví taky, jen se prostě zachoval hloupě....v právě jeho případě mě to hrozně moc překvapilo. Vždycky dokázal být nad věcí, a to si na něm hrozně moc cením...tohle extempore mě mrzí
Slovo "moral" tam opravdu neslyším
já se vztekáááááám
Je to tak cca 10 příspěvků od konce tzn...poslední
odkaz
za odkaz a tvoje příspěvky: 1*
nicméně za předcházejícím komentem si stojím
Výše jsem sice psala o slušnosti, respektu, úctě a určitých "pravidlech", ale na druhou stranu - hoďme kamenem, kdo jsme bez viny...
Tohle už trošku smrdí moralizováním
Stoner na mě působí jako leklá ryba na výletě. Pravdou je, že od jeho "památného" titulu má spíše klesající tendence. Možná, že ho angažmá v Hondě vytrhne z letargie, ale pokud i nadále jezdí sice na bednu, ale né pravidelně na první fleku tak se vobávám, že ani u Hondy mu pšenka na titul nepokvete. Navíc přechod na litry může s kartami opět zajímavě zamíchat
"Otázka: Vy i Dani jste vyjeli ze stopy v první zatáčce a potom nebylo snadné ten čas dohnat a možná jste si myslel, že jste to mohl zvládnout. Znepokojuje vás pohodlná převaha kterou teď zřejmě má Jorge na většině tratí?
Casey Stoner: Za normálních okolností je to tak, že když někdo vítězí v závodech, je rychlejší, víte, a prostě dokážete pochopit, že je mnohem rychlejší. V posledních dvou nebo třech závodech jsem neviděl, že by byl Jorge neuvěřitelně rychlý, on jen podával vyrovnaný výkon.. A v tom je ten rozdíl. Právě v tom odvádí dobrou práci. Všichni kolem něho dělají chyby, ale pokud jde o vyrovnanost výkonů, daří se mu. Prostě dokáže pořád dělat to samé. Myslím si, že možná ani nemusí tlačit na svůj stroj tak tvrdě jako ti ostatní. Ale všichni se prostě snaží ten rozdíl dohnat.
Řekněme to takhle. Když třeba Valentino vyhrává závody, víte, proč je rychlý. Víte, proč je vpředu a získává náskok. Jorge dokáže získat malý náskok v každém kole a dokáže odjezdit spoustu vyrovnaných kol. V Assenu, nebýt toho karpálního tunelu, jsem přesvědčení, že jsem mohl být vpředu. V tomto závodě, kdyby nedošlo k hloupé chybě, to bylo také tak. Takže pouze Silverstone je velká neznámá, protože jsme měli tak špatný start, že nebylo možné to pochopit."
Musím uznat a smeknout, Jorge letos chybu ještě neudělal. Proti loňsku, kdy to bylo "nahoru - dolů" jsem letos jeho naprostou vyrovnaností a bezchybností výkonů fascinována. Jasně, jsme teprve v půlce, ale doteď to tak platilo a doufám a přeji si ať to takhle vydrží i v budoucnu.
Na Brno se už těším a v pátek budu na značkách
Doufám, že ta loňská Jorgeho nafouknutá kombinéza byla všechno, co nám chtěl od Daniese ukázat. Letos už jen skvělou jízdu a tady, tady už dojde na přímý souboj 46 a 99. Věřím tomu, je to totiž ten nejlepší podnik v kalendáři - BRNO!
a kdybychom tu měli dostat držkovou za OT, tak forjanka zavináč seznam..., díky moc