Randy De Puniet

Randy De Puniet začal svojí závodní kariéru na skůtrech. V devadesátých letech závodil na motorkách a zářil v národních šampionátech ve Francii, kde získal dva tituly ve stopětadvacítkách v letech 1997 a 1998. V roce 1999 se již účastnil mistrovství světa.

V roce 2003 získal na Aprilii tři vítězství. Následující rok patřil již v týmu LCR mezi favority šampionátu, ale dopustil se několika chyb a skončil čtvrtý. V roce 2005 při nepravidelné účasti v týmu Repsol Aspar získal jedno vítězství a tři pódiová umístění, celkově skončil osmý.

Do MotoGP vstoupil De Puniet v roce 2006 na Kawasaki, kde zůstal i v roce 2007. De Puniet podal několik nadějných výkonů, ale když viděl, že nemá v roce 2008 místo u týmu jisté, rozhodl se anticipovat rozhodnutí Kawasaki a přestoupil do týmu LCR Honda. 

V sezóně 2008 tým LCR doplácel na soustředění Hondy na tovární tým a nižší výkonnost motorky mu zabraňovala bojovat o přední pozice. Nejlépe dojel de Puniet šestý ve zkráceném závodu v Indianapolisu.

V roce 2009 si Francouz polepšil, když u LCR Hondy poprvé přesáhl hranici sta bodů a v celkovém hodnocení obsadil jedenácté místo. Mohlo to být ještě lepší nebýt nehody při tréninku s motokrosovým motocyklem, protože od závodu v České republice měl zdravotní problémy, což se podepsalo na jeho výkonech.

S týmem Luuccia Cecchinelliho pokračoval také v sezoně 2010 a jezdil ve velké pohodě. Často byl nejlepším z netovárních závodníků, ale v Německu přišlo další zranění nohy a výpadek na několik závodů. De Puniet přesto dokázal vybojovat 116 bodů a sezonu ukončit devátý. Celkem nečekaně tehdy zvolil odchod z týmu LCR Hondy a přestup na Ducati Pramac Racingu.

Toto rozhodnutí mu bylo osudné, protože rok 2011 bylo jedno velké trápení. Francouz si na konto připsal jen 49 bodů a skončil až šestnáctý. Po roce u italského Pramacku odchází ke stáji Aspar, která se pro rok 2012 rozhodla vydat cestou CRT týmu s 100ccm motocyklem ART (Aprilia Racing Technology).