Tvrdší směs byla v Laguně Seca ta nejrychlejší

Casey Stoner, vítěz desátého podniku motocyklového šampionátu, v polovině závodu MotoGP předjel druhého Daniho Pedrosu a v sedmadvacátém kole převzal vedení, když se dostal před Jorge Lorenza, který jel na prvním místě po startu z pole position. Všichni tři jmenovaní si pro závod vybrali tvrdší specifikace pneumatik Bridgestone.

Ohledně výkonu pneumatik v průběhu americkéo víkendu, hovořil Hirohide Hamašima z Bridgestone Motorsport. „S revidovanou směsí naši zadní hladké pneumatiky jsem byl v Laguně velmi spokojený, protože jsme mohli vidět, že výkon v zahřátí byl za chladných podmínek ranních jízd mnohem lepší a ještě to byla účinná volba pro dvanáct jezdců, kteří si ji vybrali pro závod. Odezva ze strany jezdců byla také pozitivní.“

„Valentino řekl: ´Jsem rád, že Bridgestone přivezl některé měkčí směsi, které dobře fungovaly za chladných podmínek ranních jízd.´ Rovněž Colin uvedl: ´Chtěl bych říct také velké díky Bridgestonu. Souhlasili, aby pro tento víkend přivezli některé měkčí směsi a to byla rozhodně správná volba.´ Našim cílem bylo vnímat komentáře jezdců a jejich odezvu a nabídnout jim takové pneumatiky, na kterých se cítí jisti za chladnějších podmínek. Jsem přesvědčený, že toho se nám tento víkend podařilo docílit.“

„Výsledky ukazují, že tvrdší volba, jakou použil Casey, Jorge a Dani, byla v rámci závodu rychlejší, ale jsem velmi rád, že si tolik jezdců vybralo a mohlo použít pro nedělní odpoledne měkčí zadní pneumatiku. Na základě výkonu pneumatik a odezvy jezdců věřím, že jsme v naši nabídce na správné cestě, abychom pro pět závodů z posledních osmi vybrali měkčí směsi zadních pneumatik, které zlepší výkon v zahřátí a cit jezdců za chladných podmínek dopoledních jízd,“ pokračoval Hamašima.

Co se týče výběru pneumatik pro samotný závod v Laguně Seca, Hamašima dodal: „I když jsme tu  letos přivezli měkkou a střední směs zadní hladké pneumatiky, místo střední a tvrdé, jak jsme to udělali v roce 2010, stále tu existovala dobrá kombinace směsí a jezdci v závodu používali obě specifikace. Vedoucí jezdci použili tvrdší volbu pro její extra životnost a konzistenci, ale většina si s důvěrou vybrala měkčí zadní pneumatiku.“

„Ben byl jezdcem, který se na měkké zadní pneumatice umístil nejvýše, když získal čtvrté místo. Nastavil šesté nejrychlejší kolo závodu za pěticí jezdců, kteří zvolili tvrdší zadní pneumatiku, ale nakonec byla jeho konzistence dobrá a v závěru závodu stačil předjet Andrea, který používal tvrdší směs zadní pneumatiky. Výkon v zahřátí nebyl pro závod stěžejním bodem kvůli vysoké teplotě povrchu a většina jezdců zaznamenala svůj nejlepší čas v rozmezí pěti úvodních kol a to včetně Caseyho, který nastavil vůbec nejrychlejší čas ve svém třetím kole,“ řekl Hirohide Hamašima.