Dvoudenní test v Kataru byl pro jezdce MotoGP poslední příležitostí vyladit své závodní prototypy a pro Bridgestone pak vyzkoušet specifikace pneumatik pro úvodní podnik sezony.
Japonský výrobce pneumatik do Kataru přivezl střední a extra tvrdou směs přední hladké pneumatiky a střední plus tvrdou směs pro hladkou zadní pneumatiku.
Ve čtvrtek působil určité problémy písek na trati, ale přední extra tvrdá směs a tvrdá zadní, které byly tvrdší než směsi použité v závodu sezony 2009, v těchto podmínkách fungovaly dobře. Dokonce v době, kdy už byla dráha čistší, byly obě tyto specifikace jezdci nejvíc využívané zejména pro svou stálost.
Čas 1´55,353 sekundy, který na okruhu v Losail zajel Casey Stoner, byl dokonce o půl sekundy rychlejší než nejrychlejší kolo v závodu Velké ceny Kataru z roku 2009.
S výkony pneumatik byl spokojen Tohru Ubukata, který u Bridgestone pracuje ve vývojovém oddělení a k testu v Kataru uvedl: „V průběhu dvoudenního testu jsme tady měli dobré a stabilní podmínky, které nám a týmům umožnily získat data na všech dostupných specifikacích hladkých pneumatik, které tu přivezeme na katarskou Grand Prix.“
„Obě varianty předních a zadních hladkých pneumatik pracují správně, i když téměř všichni jezdci preferovali tu tvrdší možnost. Podmínky na dráze se druhý den mnohem zlepšily, ale dráha ještě nebyla perfektní.“
„Caseyho nejlepší čas byl o desetinu sekundy pomalejší než jeho kvalifikační kolo z předchozího roku a dokonce v závěru testu byla preferovaná tvrdší volba pneumatik pro jejich zvlášť velkou životnost, protože dráha byla stále pokryta pískem a byla kluzká.“
„Přesto hodně jezdců dokončilo dlouhé jízdy a navzdory zmiňovaným traťovým podmínkám, byla jejich životnost dobrá, takže jsem spokojen,“ řekl Tohru Ubukata, který závěrem hovořil o testu zcela nové přední pneumatiky, kterou pro Bridgestone v pátek vyzkoušel Valentino Rossi.
„V Kataru jsme znovu nabídli experimentální přední pneumatiku, která byla jiné specifikace než jsme naposledy vyzkoušeli v Sepangu. Tímto bych rád poděkoval Valentinu Rossimu a Fiat Yamaze za to, že v Kataru tuto pneumatiku vyzkoušeli a poskytli velmi cenná data, která nám umožní formovat směr našeho budoucího vývoje pneumatiky MotoGP, ale také našich produkčních pneumatik Battlax.“