Britský motocyklový závodník vyhrál svůj první závod roku, když v irském Mondello Parku zabodoval ve vytrvalostním osmihodinovém podniku Nifty Fifty v sedle Hondy C90.
Závodní stroj C90 je jako noc a den ve srovnání s prototypem Suter, který Redding sedlá v mistrovství světa silničních motocyklů. Nicméně Brit uplatnil svůj talent a dokázal se velmi dobře přizpůsobit. Navíc spolu se svým týmem získali finanční příspěvek pro charitativní organizaci, jenž financuje lékařský výzkum dětských nemocí.
Scott Redding byl členem týmu, který podporoval Bridgestone a jeho kolegy byli jezdci jako Jeremy McWilliams, irský šampion enduro Paul McGuire a místní hrdina Willy McCausland, kterému se jako jedinému podařilo rozbít motocykl.
Závodní stroj C90 o výkonu 4,5BHP (Suter MMXI Moto2 má 145BHP, výkon vůči motorové brzdě) připravil pro tým Bridgestone Tom O'Kane, šéfmechanik týmu Álvara Bautisty v MotoGP. Specialista na závodní prototypy upravil zadní tlumič, zapracoval na výfukovém potrubí a možná také díky těmto změnám překonala jejich Honda C90 rekord irského okruhu.
Po téměř osmi hodinách závodění byl tým Bridgestone druhý za vedoucím Bikeworldem, ale v době, kdy do cíle zbývalo odjet jen pár minut, musel zajet Jack Kennedy dotankovat svou Hondu C90, čehož využil Reddingův kolega McWilliams, cílem projel první a tým Bridgestone vyhrál.
„Skvělý závod,“ uvedl Scott Redding. „Dělali jsme maximum proto, abychom si po celém okruhu udrželi rychlost, což připravilo některé zajímavé okamžiky při průjezdu zatáčkami na úzkých originálních pneumatikách C90 a to zejména, když asi v polovině závodu začalo pršet.“
„Byly tam i krizové momenty, protože jsme v jednu chvíli mysleli, že jsme spotřebovali všechno palivo, ale nakonec se nám podařilo sehnat několik litrů od dalšího týmu,“ pokračoval Redding, který zlepšil rekord okruhu o víc jak šest sekund. „Hodně jsem si to užil, vyhráli jsme závod, přepsali rekord kola a zajistili nějakou hotovost pro charitu, takže to byl celkově vydařený víkend.“