Oba jezdci tovární Ducati v sobotu řešili problémy, které se postupně objevovaly na jejich motocyklech, ale nakonec kvalifikace nedopadla vůbec špatně, protože Stonerovi patří první a Haydenovi druhá řada na startu.
Australan měl zajetý druhý kvalifikační čas, když přerušil rychlé kolo, protože jeho GP10 začala vydávat podivné zvuky. Jeho inženýři později objevili drobný problém v zapalování motoru, které nemělo vliv na chod stroje, ale to Stoner nemohl vědět. Nicméně teď musí hlavně zapracovat na spojce a vše seřídit v ranním zahřívacím tréninku.
„Poslední nastavení, které jsme na motocyklu udělali, zdá se fungovalo celkem dobře. Dopoledne jsme s tím byli spokojení, ale odpoledne už jsme skutečně nedokázali docílit čeho jsme chtěli,“ uvedl Casey Stoner z továrního týmu italské Ducati. „Měli jsme drobný problém se spojkou, byl tam vzduch v hydraulice a ta nefungovala jak měla.“
„Tuto věc myslím můžeme zcela určitě opravit,“ pokračoval Stoner a prozradil problém v závěru kvalifikace. „Zajel jsem první kvalifikační kolo a když jsem jel druhé uslyšel jsem zvláštní zvuk, jako by se motorka pokazila, takže jsem raději zajel zpátky do boxů a rozhodl se to vzdát. Bylo to lepší řešení vzhledem k bezpečnosti a zítra zahájíme závod v pořádku.“
Pátý Nicky Hayden v sobotu odstartuje do závodu holandské TT z druhé řady, kde bude spolu s krajanem Benem Spiesem a Italem Andrea Doviziosem. Američan měl v dopoledním tréninku pád, ale ten se naštěstí obešel bez zranění.
„Nemůžeme být příliš zklamaní pátým místem a startem z druhé řady potom, jak se vyvíjela dnešní kvalifikace,“ řekl Nicky Hayden. „Dopoledne jsme řešili problém s motorem a když jsem vyměnil stroj, tak přišel pád. U mě nedošlo k žádnému zranění, ale motorka potřebovala kompletní opravu. Všichni odvedli neuvěřitelnou práci za pouhých pár hodin a dokonce nám pomohli chlapi od Caseyho. Neměli čas si zajít ani na oběd, ale když jsem přišel do garáže před začátkem kvalifikace, čekaly tam na mě dvě motorky.“
„Nedokázal jsem okamžitě získat ten správný kontakt a začátek kvalifikace byl pěkně náročný, ale když mi obuli finální pneumatiku, dal jsem do toho maximum, co šlo. Jel jsem od 1´36s do 1´34,9s v jediném kole, ale na nás teď ještě čeká spousta práce, kterou před zítřejším závodem musíme stihnout udělat,“ řekl závěrem Hayden.