Získat místo v motocyklovém šampionátu je stále těžší

Potom, co v polovině ledna představila FIM jezdecké soupisky všech tří kubatur šampionátu, stále častěji slyšíme o různých finančních problémech samotných jezdců.
Získat místo v motocyklovém šampionátu je stále těžší

Jen pár týdnů před začátkem předsezonních testů přiznal Yonny Hernández problémy s finančním krytím své účasti v královské kubatuře. Tam má závodit v barvách týmu Avintia Racing BQR, což je skupina kategorie CRT s dvěma motocykly.

Kolumbijský závodník pro elcolombiano.com uvedl, že v této fázi postrádá přibližně 250 000 euro a pokud chce nastoupit do letošního ročníku, bude muset tuto částku sehnat do dvanáctého února, což je poslední termín pro zaregistrování jezdců. Jen těžko se dá uvěřit, že první jezdec Kolumbie v MotoGP má problém sehnat finanční podporu.

Skutečnost, že kariéru Kolumbijce v MotoGP můžou ovlivnit peníze je smutná, ale jeho případ rozhodně není jediný. V době, kdy světovou ekonomickou krizi donekonečna opakují ve všech sdělovacích prostředcích a šampionát chce finančně ulehčit týmům v královské kubatuře zavedením produkční kategorie CRT, nastává vážná situace v nižších kubaturách.

Závodit v mistrovství světa je totiž pro jezdce z nižších kubatur stále více finančně náročnější. Můžeme tady vidět vznik podobného modelu, jaký už dnes funguje ve formuli 1, kdy je možné, aby si jezdec své místo v sedle závodního prototypu zaplatil a to díky svým vlastním sponzorům.

Dalším jezdcem, který přiznal finanční problémy je Španěl Sergio Gadea. Bývalý jezdec týmu Aspar na svém účtu sociální sítě Twitter napsal: „Situace není dobrá. Mám týmy, u kterých bych mohl závodit, ale nemám tolik peněz, kolik požadují.“

Ani Mattia Pasini prozatím nefiguruje na seznamu jezdců schválených FIM. Ital sice v Moto2 zatím  nezaznamenal nejlepší sezonu, ale je to jezdec, který má na svém kontě deset vítězství a šestadvacet umístění na stupních vítězů. Přesto ani taková bilance dnes nikomu nezaručuje místo u některého z týmů kubatury šestistovek.

Tento týden také potvrdil finanční problémy Čech Miroslav Popov, pro něhož by letošní sezona představovala premiéru v mistrovství světa. Nicméně tyto případy pravděpodobně nebudou poslední, protože situace nižších kubatur v motocyklovém šampionátu není vůbec jednoduchá.

Aby toho nebylo málo, tak na gpone.com připomněli fakt, že od letošního roku padá možnost si v paddocku zaparkovat svůj obytný automobil pro jezdce nižších kubatur. Závodníci tříd Moto3 a Moto2 si buď musí najít ubytování v hotelu nebo si zaplatit pronájem v mobilních ´ubytovnách´, které nyní budou součástí evropských okruhů. Zajímavá myšlenka, jak ušetřit.

16:20 | Nemocného Folgera v Malajsii nahradí Michael van der Mark.
15:42 | Dnes je to 6 let, co zahynul Marco Simoncelli.
22. října | Schrotter a Pasini takhle upadli ve druhém kole závodu: odkaz
22. října | Mir slaví: odkaz
22. října | Joan Mir - šampion Moto3 pro rok 2017: odkaz

Harmonogram

GP Austrálie, Phillip Island
Pátek 20. října
Moto3 1. trénink   01:00–01:40
MotoGP 1. trénink   01:55–02:40
Moto2 1. trénink   02:55–03:40
Moto3 2. trénink   05:10–05:50
MotoGP 2. trénink   06:05–06:50
Moto2 2. trénink   07:05–07:50
Sobota 21. října
Moto3 3. trénink   01:00–01:40
MotoGP 3. trénink   01:55–02:40
Moto2 3. trénink   02:55–03:40
Moto 3 kvalifikace   04:35–05:15
MotoGP 4. trénink   05:30–06:00
MotoGP 1. kvalifikace   06:10–06:25
MotoGP 2. kvalifikace   06:35–06:50
Moto2 kvalifikace   07:05–07:50
Neděle 22. října    
Moto3 warm up   01:40–02:00
Moto2 warm up   02:10–02:30
MotoGP warm up   02:40–03:00
Moto3 závod   04:00
Moto2 závod   05:20
MotoGP závod   07:00