Ještě než byl odložen návrat Suzuki do MotoGP až na rok 2015, objevovaly se zvěsti o jezdcích, kteří budou sedlat jejich nový litr v roce 2014 a v letech následujících.
Suzuki může zapomenout na své plány vrátit se do MotoGP, pokud nebude ochotna zavázat se k účasti v tomto šampionátu alespoň do roku 2016.
Suzuki v dnešním tiskovém prohlášení potvrdila odchod z mistrovství světa silničních motocyklů a to s platností od roku 2012. Zároveň ale dodává, že jejich cílem je návrat v roce 2014.
Víkend v Malajsii je pro Johna Hopkinse další příležitostí předvést své kvality v prostředí elitní královské kubatury a dobrým výsledkem si výrazněji říct o místo v nadcházející sezoně 2012.
V průběhu závodního víkendu v Motegi mělo přijít vyjádření japonského výrobce k otázce jejich účasti v sezoně 2012. Na finální stanovisko také čekají všichni z jejich MotoGP týmu, ale Suzuki zatím mlčí.
V Japonsku se mezi netovárními jezdci hodně padalo a chybovalo. Kombinaci nejrychlejší a nejspolehlivější jízdy předvedl osmý Edwards. Dojeli i domácí Akijoši a Ito. Barberá si při pádu zlomil klíční kost.
Patnáctý podnik sezony je pro všechny japonské výrobce domácí Grand Prix a z toho důvodu jedním z nejdůležitějších v kalendáři motocyklového šampionátu. Samozřejmě ne jinak je tomu v případě Suzuki.
Pro den závodu Velké ceny Aragónska předpovídali razantní změnu počasí, déšť a silný vítr. Nakonec se jelo na suché dráze, ale za podstatně nižších teplot než v pátečních a sobotních tréninkových jízdách.
Pro jezdce Rizla Suzuki je závod na dráze Motorland Aragónu letos v pořadí třetím domácím podnikem a další možností se před španělským publikem předvést v tom nejlepším světle.
Pro všechny jezdce královské kubatury byly rozhodující úvodní kola závodu, protože těsně po startu začalo jemně pršet a traťoví komisaři vyvěsili bílé vlajky. Nikdo tak nevěděl, jaká je přesně na trati situace.
Za továrními hondami a yamahami se odehrávaly souboje nejen mezi jezdci, ale také s životností pneumatik. Oba tovární jezdci Ducati byli v boxech, Rossi měl problémy s převodovkou.
Jezdci měli vesměs problémy s životností přední pneumatiky. Při chuti byl hlavně Edwards, Simoncelli tak trochu za očekáváním, Ducati stále ztrácí na nejlepší, Rossi upadl, v desítce naopak Bautista i Barberá.
Jezdci, kteří se v pátečních volných trénincích umístili za první pětkou, se shodli, že ráno byl v Indianapolis nový asfalt hodně kluzký, odpoledne už byla situace lepší.
Po dráze okruhu IMS už ve čtvrtek jezdil závodní prototyp Suzuki GSV-R, ale tentokrát to Álvaro Bautista nebyl. Španěl byl v roli poradce a jen přihlížel, jak s jeho motorkou dělá divy mladá Američanka.
Rizla Suzuki zejména v posledních dvou závodních víkendech předváděla velmi dobré výkony, ale ty již nedokázali proměnit v důležité mistrovské body, protože Álvaro Bautista závod v Laguně a Brně nedokončil.
V pátek podstoupil John Hopkins operaci prstu, který si zlomil pádem ve třetím tréninku na Velkou cenu České republiky v Brně.
Álvaro Bautista se držel v kontaktu s jezdci na druhém až šestém místě. Šest kol před cílem ale upadl. John Hopkins musel svou účast na divokou kartu kvůli zranění vzdát už před kvalifikací.
Tým Suzuki nasadil v Brně dva jezdce a oběma se v pátek dařilo. Na top týmy neztráceli moc a věří, že můžou ještě zrychlit.
Velká cena České republiky přitahuje davy fanoušků a závodní areál v Brně je oblíbeným místem nejen pro diváky, ale také pro samotné jezdce a členy jejich týmů. Letos bude místem, kde uvidíme znovu Johna Hopkinse.
Polovina sezony je pryč a nyní je ten nejlepší čas na hodnocení dosavadních výkonů. Za Ducati hovořil šéf projektu MotoGP Alessandro Cicognani a pohled Suzuki nabídl šéf týmu Paul Denning.
Álvaro Bautista začíná předvádět výkony, které dávají Suzuki jistou šanci ukončit éru v druhé desítce závodního pole a bojovat o ty nejlepší pozice s nejlepšími týmy světa.
Po závodu v Německu si Álvaro Bautista hodně věřil a jeho výkony v úvodních trénincích naznačovaly, že jezdec Suzuki přišel na recept, jak GSV-R zvládnout. V sobotní kvalifikaci ale havaroval a startuje dvanáctý.
Španělský jezdec Suzuki velmi dobře navázal na výkon z Německa a hned první den zaznamenal velmi dobrý sedmý čas na kolo, což je pro něho zatím ten nejlepší výkon v zahajovací sadě tréninků letošní sezony.
Po velmi dobrém výkonu, který Álvaro Bautista předvedl v Německu, míří tým Rizla Suzuki k desátému podniku sezony do Spojených států, kde by rádi výsledek ze Sachsenringu minimálně potvrdili.
Španěl po startu z desáté pozice startovního roštu předvedl velmi dobrý výkon a pro japonskou Suzuki získal dosud nejlepší umístění v závodu na suchém povrchu. Pro Bautistu velmi příjemná změna k lepšímu.
Álvaro Bautista nezajel optimální kolo na měkčích pneumatikách a s desátým místem na startu není spokojen. Optimismus mu dodává jeho velmi dobré tempo v závodním režimu.
Tým Suzuki odjíždí na východ Německa s odhodláním ukončit první polovinu sezony výrazným výsledkem a druhou polovinu pak zahájit způsobem, který Bautistu posune blíž předním příčkám.
Španělské noviny El Pais přinesly na svých stránkách zajímavý rozhovor s jezdcem Rizla Suzuki, který odpovídal na otázky typu - jakým jezdíte autem, kde bydlíte nebo koho obdivujete.
Álvaro Bautista odjel několik kol na šestém místě, ale pak mu ustřelil předek, vyjel z tratě a cílem projel až na třináctém místě. Dobrý start a schopnost držet se ve skupině je ale příslibem do budoucna.
Álvaro Bautista načasoval svůj výjezd na nových pneumatikách přesně na dobu, kdy začalo v Mugellu pršet. Výsledkem je až čtrnácté místo v kvalifikaci.
Španělský jezdec tovární Suzuki ukončil první den v Mugellu desátým časem na kolo a stejně jako většina jezdců královské kubatury se už odpoledne dál nestačil zlepšit.
Tovární tým Suzuki míří z deštivého Assenu na jih Evropy, kde v nádherném prostředí Toskánska pokračuje další díl motocyklového šampionátu na dráze Mugellu, jenž má pro tento ročník zcela nový povrch.
Podobná témata: Mugello, LCR Honda, Motegi, Hector Barbera, Misano, Marco Simoncelli, Randy De Puniet, Ducati Team, Colin Edwards, Indianapolis, Laguna Seca, Alvaro Bautista, Pull&Bear Aspar Team, Aleix Espargaro, Ricardo Tormo, Sachsenring, Hiroshi Aoyama, Loris Capirossi, Losail, Octo Pramac Racing